01CHALLENGE
What the project had to solve.
Клієнти телефонували, щоб дізнатися, чи вільний підйомник, і половина з них потім не приїжджала — час просто згорав. Історія обслуговування жила в паперових актах, тому про прострочене ТО ніхто не згадував, а про гарантію на виконані роботи згадували вже після того, як вона спливла. Майстер-приймальник тримав завантаження цеху в голові й регулярно обіцяв те, на що не було ресурсу.
02SOLUTION
What we built and why.
В автосервісі ресурс — це механік плюс підйомник із постом. Система тримає обидва, тому запис більше не обіцяє те, чого фізично немає.
Система складається з трьох частин, які тримають один процес.
• CRM для власника — десять розділів. «Сьогодні» відкриває зміну: записи дня, завантаження кожного спеціаліста, каса, вільні вікна і коротке зведення, на що звернути увагу. Журнал записів показує день сіткою, статус кожного запису від «очікує» до «оплачено», і не дає поставити двох людей на один час. Клієнтська база сама розкладає людей на категорії: новий, постійний, VIP, ризик неявки, зниклий — і під кожну категорію вмикається свій сценарій спілкування. Далі співробітники з графіком, доступами і відсотками, онлайн-запис, повідомлення, послуги, фінанси, звіти й налаштування.
• Telegram-бот розмовляє звичайною мовою. Клієнт пише, чого хоче і коли, бот розуміє послугу й час, показує лише ті вікна, де справді вистачає часу, і тримає обране десять хвилин. Далі він нагадує за добу і за дві години, приймає перенос кнопкою, просить оцінку після візиту і сам повертається до тих, хто давно не був.
• Міні-ап — той самий застосунок у браузері й усередині Telegram. У месенджері вхід не потрібен: система впізнає людину сама. Клієнт бачить свої візити, залишок абонемента й історію, спеціаліст — свій день, своїх клієнтів і заробіток, який рахується в момент закриття послуги.
У картці авто лежить історія робіт, пробіг і що саме міняли. Звідси ж рахується наступне ТО — за датою і за пробігом, а не «колись навесні».
Передоплата за замовлену запчастину прибирає найдорожчий вид неявки: коли деталь уже викуплена, а машина не приїхала.